こんにちは猫山です
今回は
クラッチワイヤーに
注油できる
【ワイヤー
インジェクター】
使い方を詳しく解説
この記事で分かること
- クラッチワイヤーに注油の必要性
- 注油作業の便利グッズ【ワイヤーインジェクターー】の紹介
- 【ワイヤーインジェクター】の使い方
- 注油後のレビュー
では解説していきます
クラッチワイヤーに注油の必要性
猫山が紹介している
ツーリング便利グッズ
ヤマハ純正レバーロック
YouTube沢山の方に
見てもらいありがとうございます❗
YouTubeはこちら
そのコメント欄に
そうなんです
このゴムのブースが
付けられないんです❗
なので雨の日は水か入って中が
錆びるリスクがあります😫
なので定期的にワイヤーに
オイルを注油して
錆びるのを防ぐ必要があります
でもひんぱんに注油してでもこの
ヤマハ純正レバーロックは
通勤通学時の渋滞などに
便利なんですね
レバーロックはこの記事で
そこでワイヤーに注油するのに
便利なアイテム
【ワイヤーインジェクター】を 紹介します
便利グッズ【ワイヤーインジェクター】の紹介
簡単な構造ですか使いやすく
ワイヤーに確実に注油できるので
猫山も15年ほど愛用しています
一見どう使うのか
わからないてすよね❓
これから動画をまじえて
解説していきます
【ワイヤーインジェクター】の使い方
クラッチレバーからワイヤーを外す
ゴムのブースを外し
クラッチレバーを外します
レバーからワイヤーを外します
エンジン側のクラッチワイヤーを外す
エンジン側ワイヤーを外します
クラッチレバー側をはずして
おくと工具無しで手ではずせます
エンジン側ワイヤーのブースを
外します
ワイヤー本体を引き抜きます
抜いたワイヤーにペットボトル
などでうけをしておきます
【ワイヤーインジェクター】を取り付け
一番最大まで開き
ワイヤー本体をはさみ
ネジを締め込みます
こちら側の穴から
KURE シリコングリースメント
で注油していきます
ワイヤーを
伸ばしたり縮めたりして
グリスをいれていきます
上手く入らない時は
スプレー缶の頭を取り
直接スプレーすると勢いが
増してよく入ります
何回か注油
数回注油とワイヤー伸び縮みを
繰り返すと
エンジン際ワイヤーから
オイル出てきたらOK
この時点でワイヤーの動きが
明らかに良くなる実感があります❗
ワイヤーを元に戻す
ワイヤーとレバーを
元通りに戻して行きます
注意点
先にエンジン側ワイヤーを
いれてからレバー側の
ワイヤーを入れないと
入らなくなります
ご注意下さい
クラッチの遊び調整
クラッチレバーの遊び調整します
詳しくはこの動画でも解説してます
注油後のレビュー
明らかに動きが軽くなり
クラッチ操作もスムーズに
行えます
頻繁にクラッチワイヤー注油を
行ったほうが
日々の運転ストレスにも
効果絶大てすね
クラッチが軽くなるよ
デコンプレバーワイヤー注油動画
デコンプレバーワイヤー注油動画も作りました
参考にしてください😸
まとめ
今回は
【ワイヤーインジェクター】
の紹介でした
改めて日々のメンテナンスで
クラッチワイヤー
軽くなりました
ヤマハ純正レバーロックと
合わして
使用すると
相乗効果抜群てすね
これは通勤 通学
プチツーリング
ロングツーリングあらゆる
シチュエーションで便利です
是非お試し下さい🐱
今回も最後まで読んでいただきありがとうございます
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